En una reunión informativa con medios de comunicación, el abogado de la compañía, Vicente Corta, señaló que la SCT cuenta con las facultades para regular los derechos de paso, por lo que les “llama la atención” que el titular de la Secretaría, Luis Téllez, anunciara que si el problema, cuyo origen se remonta a más de una década, no se resuelve en un mes, llevarán el caso al Congreso.
De hecho, la SCT ya reguló en una ocasión el pago de los derechos de paso, tomando como base para la tarifa el promedio del costo de las concesiones. Sin embargo, tanto KCSM como Ferromex se ampararon alegando que no se cumplía el artículo 114 del Reglamento del Servicio Ferroviario.
Así, el Tribunal Federal de Justicia Fiscal y Administrativa (TFJFA) emitió una sentencia en 2005 en la que requería a la SCT a considerar para las tarifas las inversiones y gastos realizados de forma individual por cada concesionario, tal y como establece la Ley.
Sin embargo y hasta el día de hoy, la SCT no ha emitido una nueva determinación del cobro de derechos de paso, por lo que KCSM interpuso una queja el pasado 6 de mayo ante la Sala Superior del TFJFA para que se cumpla la sentencia de 2005.
Corta afirmó que, en caso de que haya una nueva legislación que no tome en cuenta el monto de la concesión y las inversiones realizadas, no sólo no se resolverá el conflicto, sino que se alargará más, ya que todas las empresas podrían ampararse no sólo ante las instancias mexicanas, sino también bajo el marco del Tratado de Libre Comercio. Pero además, se daría una imagen de inseguridad jurídica para futuras empresas que quieran invertir en el país.
Actualmente, el conflicto se centra en las tarifas por los derechos de paso de Monterrey y Guadalajara, que pertenecen a KCSM y Ferromex, respectivamente, ya que los otros 31 ya fueron resueltos.
Según señaló Corta, el problema podría solucionarse incluso en un mes, plazo establecido por Téllez para pedir al Congreso que intervenga. De hecho, y aunque no quiso dar detalles, dijo que en abril mantuvieron un encuentro con Ferromex que podría desembocar en “buenas negociaciones”.
Por su parte, la SCT emitió ayer un comunicado en el que señala que existe un acuerdo verbal entre las ferroviarias y la dependencia para solucionar mediante el diàlogo el problema de los derechos de paso, por lo que, "para no entorpecer las negociaciones entre los concesionarios, no emitió la resolución.
"La SCT actuará con todas las facultades que otorga la Ley para que todas las empresas concesionarias del servicio público de transporte ferroviario cumplan con cabalidad lo establecido en sus Títulos de Concesión", concluye el comunicado.